Yılmaz Özdil böyle ti'ye aldı: Salgının gerçek sebebi nihayet bulundu

Sözcü gazetesi yazarı Yılmaz Özdil, İçişleri Bakanlığı'nın ayakta yolculuğu yasaklamasına tepki gösterdi. Özdil, "Salgının gerçek sebebi nihayet bulundu, metrobüste, belediye otobüsünde ve metroda ayakta duranlar!" düşüncesini dile getirdi.

Özdil, "Bu bilimsel yaklaşıma göre, test falan yaptırmana gerek yok. Oturanlar negatif, ayakta duranlar pozitif. Bana sorarsanız, artık bu önlemden başka önlem almaya gerek yok. Çünkü zaten alınan bütün önlemler hep aynı kapıya çıkıyor." yorumunu yaptı.

Özdil, "Koltuk'ta oturanların asla suçu, günahı, kusuru ve sorumluluğu olmayacağına göre, salgının sorumlusu elbette hep başkalarıdır!" görüşünü savundu.

Yılmaz Özdil'in Sözcü'deki yazısı şöyle;

Türkiye'de koronavirüs salgınının tek sebebi, 65 yaşındakilerdi.

65 yaşındakiler olmasa virüs sorunu filan olmayacaktı.

Sorunu ortadan kaldırmak için 65 yaşındakileri ortadan kaldırmak yeterliydi.

Bu bilimsel yaklaşımla, 65 yaşındakilerin sokağa çıkması yasaklandı.

★

Sonra?

Salgının aslında piknikçilerin başının altından çıktığı tespit edildi.

Piknikte mangal yapılmasını durdurursak, salgını da durdururduk.

Bu bilimsel yaklaşımla, penceresi bile olmayan alışveriş merkezleri açıkken, açık havada piknik yapılması yasaklandı.

★

Sonra?

Sonra, koronavirüsle mücadelede hayati önemi olan bir karar alındı.

Nafaka alacaklarına dair takip durduruldu.

Böylece, pandeminin aslında kocasından boşanan ve nafaka talep eden kadınlar yüzünden yayıldığı anlaşıldı.

Nafakayı durdurursak, salgın malgın kalmazdı.

Bu bilimsel yaklaşımla, dünyada 200 küsur ülke var, virüsle mücadele kapsamında nafaka'yı donduran tek ülke Türkiye oldu.

★

Sonra?

Nafaka bile dondurulurken, Kanal İstanbul ihalesi yapıldı.

Çünkü, koronavirüs salgınıyla mücadele edebilmemiz için Kanal İstanbul'u acilen yapmamız gerekiyordu.

Cahil cühela muhalefet partileri itiraz etti.

Halbuki, Kanal İstanbul'un acilen yapılması Dünya Sağlık Örgütü'nün tavsiyeleri doğrultusunda bilimsel bir mecburiyetti.

★

Sonra?

Metrobüs çalışırken, belediye otobüsleri çalışırken, vapurlar metrolar tramvaylar şakır şakır çalışırken, taksilerin plakasının son hanesine göre tek-çift olarak trafiğe çıkmasına karar verildi.

Malum, virüs kesinlikle toplu taşıma araçları kullanmıyordu.

Sadece taksiye biniyordu.

E bir gün tek plaka, bir gün çift plaka, virüsün kafası karışacaktı, hangi taksiye bineceğini şaşıracaktı.

Gerçekten çok bilimsel bir karardı.

★

Sonra?

Koronavirüs salgınına aslında 20 yaşından küçüklerin sebep olduğu tespit edildi.

1 Ocak 2000 ve üzeri doğumluların sokağa çıkmaları yasaklandı.

Bu bilimsel yaklaşıma göre, 31 Aralık 1999 doğumlular virüse sebep olmuyordu.

★

Sonra?

23 Nisan'ın virüsün yayılmasına sebep olduğu ortaya çıktı.

23 Nisan törenleri derhal yasaklandı.

★

Sonra?

İçişleri bakanımız Süleyman Soylu, virüse şok baskınla darbe vurmak için çok gizli operasyonla sokağa çıkma yasağı ilan etti.

Böylece, dünya tarihinde vatandaşa haber vermeden sokağa çıkma yasağı ilan edilen ilk ve tek ülke, Türkiye oldu.

Virüs şoke oldu.

★

Sonra?

Türkiye'deki virüsün sadece haftasonlarında bulaştığı ortaya çıktı.

Cumartesi ve pazar günleri sokağa çıkma yasağı ilan edildi.

Pazartesi-Cuma arasında virüs bulaşmıyordu.

Bu bilimsel yaklaşım sayesinde, bütün dünyada mesaiyle çalışan tek virüsün bizim virüs olduğu anlaşıldı.

★

Sonra?

19 Mayıs'ın virüsün yayılmasına sebep olduğu ortaya çıktı.

19 Mayıs törenleri derhal yasaklandı.

★

Sonra?

Atatürk Havalimanı'nın salgına sebep olduğu ortaya çıktı.

Atatürk Havalimanı derhal yıkıldı, dezenfekte edildi.

★

Sonra?

30 Ağustos'un virüsün yayılmasına sebep olduğu ortaya çıktı.

30 Ağustos törenleri derhal yasaklandı.

★

Sonra?

Asrın liderimiz bilimsel olarak izah etti.

“Felaketin sebebi plajlar” dedi.

Bitti denilen salgının plajlarıyla ünlü şehirlerimiz (!) Ankara ve Konya'da patlamış olması, asrın liderimizi bilimsel olarak kanıtladı.

★

Sonra?

Salgına aslında restoran ve kafelerde müzik dinleyenlerin sebep olduğu tespit edildi.

Bu bilimsel yaklaşıma göre, lokantaya gitmende sakınca yoktu, ama müzik dinleyerek yemek yersen, virüs bulaşıyordu.

Aşı filan icat etmen lüzumsuzdu.

Müziği kısman yeterliydi.

★

En son?

Salgının gerçek sebebi nihayet bulundu.

Metrobüste, belediye otobüsünde ve metroda ayakta duranlar!

Bu bilimsel yaklaşıma göre, test falan yaptırmana gerek yok.

Oturanlar negatif, ayakta duranlar pozitif.

★

Bana sorarsanız, artık bu önlemden başka önlem almaya gerek yok.

Çünkü zaten alınan bütün önlemler hep aynı kapıya çıkıyor.

★

“Koltuk”ta oturanların asla suçu, günahı, kusuru ve sorumluluğu olmayacağına göre, salgının sorumlusu elbette hep başkalarıdır!

Sürprizlere hazır olun: Erdoğan isterse yüzde 320'ye çıkabilir

30 Ağustos'a bir gece ansızın yapılan ÖTV düzenlemeleri ile uyandık. Yapılan ÖTV düzenlemesi ile birlikte yüzde 60 olan ÖTV oranı 80'e, yüzde 100 olan ÖTV oranı 130'a, yüzde 110 olan ÖTV oranı 150'ye ve yüzde 160 olan ÖTV oranı da 220'ye çıkartıldı. Bu da otomobil fiyatlarında yüzde 13 ila 23 arasında zamma sebep oldu.

18 yıl önce ilk uygulandığında yüzde 25 ila 50 arasında olan ÖTV oranları bugün yüzde 45 ile 220 arasına yükseltildi. Peki bir sabah uyanıp Resmi Gazete'yi açtığımızda karşılaşabileceğimiz en yüksek ÖTV oranı ne olabilir?

BİR KATINA KADAR YETKİ
Sözcü'de yer alan habere göre; bu sorunun cevabını vergi uzmanı Dr. Ozan Bingöl, dün yayınladığı yazısıyla veriyor.

Pek çok vergi kanununda Cumhurbaşkanı'na oran ve/veya tutar belirleme konusunda yetki verildiğini hatırlatan Bingöl, “Dolayısıyla otomobilde ÖTV'yi belli orana kadar artırma yetkisi Cumhurbaşkanı'na aittir. Cumhurbaşkanının artırma alanındaki yetkisi ise kanunda yer alan tutarın bir katına kadar artırma şeklindedir. Taşıtlarda ÖTV listesinin ve oranlarının yeniden belirlendiği Kanun, 27 Mart 2018 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan 7103 sayılı Kanundur” yorumunu yapıyor.

Yani Bingöl'ün yazdıklarına göre, Cumhurbaşkanı kararı ile ÖTV üst limitleri şöyle:

1) Halihazırda, matraha göre ÖTV oranı %45, %50 ve %80 olarak belirlenmiş otomobillerde (1600 cc ve altı) ÖTV oranı %120'ye kadar artırılabilir.

2) Halihazırda matraha göre ÖTV oranı %130 ve %150 olarak belirlenmiş olan otomobillerde (1601-2000cc) ÖTV oranı %220'ye kadar artırılabilir.

3) Halihazırda 2000 cc otomobiller için %220 olarak belirlenmiş ÖTV oranı %320'ye kadar artırılabilir.

SÜRPRİZLERE HAZIR OLUN
Yukarıdaki rakamlara göre, ÖTV oranı açısından sürprizlere hazırlıklı olmak gerektiğini aktaran Bingöl, “Yukarıdaki yetkinin genişliği, vergilemede kanunilik ilkesinin de ciddi şekilde sorgulanmasını gerektirmektedir. Bir ürün üzerindeki verginin sıfıra indirilmesi ile %320 oranına çıkarılabilmesi yetkisi muazzam bir vergileme yetkisidir. Ve böyle geniş yetkiler vergilerin kanunla konulup kanunla kaldırılacağı şeklinde Anayasa'nın temel ilkesinin işlevsizleştirilmesi anlamı taşır. Ne yazık ki buna benzer yetkiler pek çok vergi kanununda son dönemde artarak yaygınlaştı.”

ETKİ ANALİZİNİN YAPILMASI GEREK
Ozan Bingöl, vergileme konusunda idareye verilen geniş yetkinin, vergilemede öngörülebilirliği ortadan kaldırdığının, vergilemede kanunilik ilkesini zedelediğinin ve vergi düzenlemelerinin paydaşlarla tartışılarak yapılması imkanını yok ettiğinin altını çiziyor. Yani otomobil örneğinde, otomobildeki ÖTV düzenlemesinden otomobil üreticisi, ithalatçısı, dağıtıcısı, bayisi, satın alan müşteri doğrudan etkilenmektedir. Böyle etki doğuracak bir düzenlemenin kapsam ve boyutunun kamuoyu ile paylaşılıp, etki analizinin yapılması gerekir. Araç üzerinden alınacak vergilerde artış öngören bir taslakla ilgili önerinin tüm taraflara sunulması gerekir.

Yılmaz Özdil böyle ti'ye aldı: Salgının gerçek sebebi nihayet bulundu

Bunları da İzleyebilirsiniz